就是要玩車

這次駕駛的旅行車是末代BMW原廠代號F31的320i M-Sport，搭載代號B48的TwinPower Turbo汽油直列四缸引擎，能提供184匹馬力以及27.5公斤的扭力，而最大扭力於1350rpm即可釋放！官方數據0-100加速約7.5秒可達成！

如此數據雖談不上性能車，然搭配BMW M款懸吊其實頗富樂趣，代步＋熱血絕對綽綽有餘！
透過長途的駕駛首先讓人驚艷的是引擎運轉的精緻度，在停等紅燈時常讓人誤以為引擎熄火（誤以為忘了關閉Start/Stop），以及驚人的油耗（純高速幾乎可達1公升20公里的數據）！

首先使用Comfort模式，一般市區停停走走就是一台舒適的BMW，合宜的動力與舒適的懸吊，動力絕對滿足一般需求，儼然是一台稱職的家庭房車；

當獨自駕駛想要熱血一下，切入Sport模式不論引擎輸出以及懸吊反應都變得激進些，配合手排模式換擋撥片，完全操之在我，儼然搖身一變運動跑旅，此刻絕對可以滿足大多數的熱血男兒魂，兼容全天候載人的舒適度以及個人駕駛時的熱血需求！

很多人說直六引擎才是BMW，但由於世界趨勢與環保Downsizing，320i搭載的是四缸引擎，很多人說E46或E9X硬派底盤才是真正的BMW，F世代過於舒適。雖然F世代不再躁動，不再硬派，不過BMW始終堅持的『均衡』完全沒有改變過，所謂『均衡』就是她讓你駕駛的過程是享受的，動力隨傳隨到，不論你是什麼心情，她總能做個夠稱職的夥伴，此刻你想著什麼，她就忠實的回饋給你，甚至包容你的小失誤！可以優雅的在市區移動著，也可以上山道感受每一個彎道的激情交流，這個『均衡』是我在近年來的BENZ上感受不到的。

F世代在運動中多給了一份舒適沈穩，也伴隨著非常優異的油耗（測試一趟中南部旅程全程約1公升可跑15~16公里，實在讓人非常滿意），雖為四缸引擎，極為平衡的運轉以及大腳油門下引擎輸出的聲浪也頗為好聽！如同我自己這幾年的改變，少了一分急躁，卻多了一份沈穩！

由於是末代車種，想當然豪華配備滿檔！包含M款方向盤、M款真皮座椅含駕駛側記憶、M款前後保桿、M款側裙、M款18吋輕量化輪圈，甚至搭載了M款的可變避震懸吊（可於不同模式提供不同的懸吊回饋），全景天窗、體感尾門...等，實在是超值首選，你要來一台嗎？請速洽BMW！