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中年大叔的不專業-Porsche 911(992) Carrera S試駕報告 之 『一試成癮！』

說保時捷911是經典車絕對沒有人會否認，連個5歲孩童看到跑車也會不自覺地喊出『保時捷～』，全新發表代號992的911究竟有哪些進化？

就外觀而言，992這次外型調整的極好，個人認為不但更為科技感還巧妙融入了許多復古老保時捷的DNA，雖說過往每一代911已屬佳作，新款式不僅更霸氣同時更加流線與洗鍊。

這次有幸試駕新款的992上路，一發動便從後腦勺傳來沈穩而厚實的怠速聲浪，著實性能味十足！

充滿科技的經典911五環錶僅中央的外環轉速為實體指針錶，其餘都已數位化，這樣的配置不僅非常美觀，還能在需要導航同時合併右側兩個錶形成一個面積較大的地圖配置，實用性大增。

一上路我立即被極為優異的懸吊感動（雖然過往每一代保時捷被賦予更高操控極限的同時，總不忘增加些許的舒適性），但992世代底盤的調教真心覺得極為到位，精準清晰的路感卻綿密到沒有絲毫多餘不安的彈跳，像極一個功夫極高的忍者，從容不迫、優雅滑順的劈過每一個彎道，唯一讓我不適的唯有那隻外型像極了刮鬍刀的排檔頭，除了少了些性能味的造型，同時觸摸起來也像極了刮鬍刀！

簡單的熟悉車輛後，在一段沒有車流的直線道路我重踩了油門，992立馬伴隨高亢而厚實的嘶吼狂妄的吞噬路面，我曾經試過全油門的997 Turbo S，那股高扭力的湧現雖然十足震懾了我，卻也無法避免每每turbo lag那瞬間落空的不適，除了零時差的反應極為厚實，卻以絲滑線性的輸出曲線呈現，992 Carrera S像足了大排量的自然進氣跑車，而加速渾厚的聲浪也彷彿自然進氣高轉速的高亢悅耳（選配跑排除了更渾厚的聲浪外，回油的燃爆聲響也只供跑排獨享）！

在這渦輪化的年代要做到加速驚艷並非難事，卻許久沒有被這麼平衡的好車點燃體內的辛烷值了！992成『癮』只有試過才明白！

全新世代Porsche 911(992) Carrera S就像一個NBA選手到市民大道籃球場打球一樣，面對一般群眾不疾不徐的優雅切入，看似輕鬆卻又精準無比的傳球，一派悠閒的技壓群雄，瞬間興致一來便來個360度飛身灌籃，這一切看似平常的技巧全都建構在準確無比的均衡設定下！

保時捷再次證明全新世代的992，又是一次驚人的大躍進！

Porsche 911(992) Carrera S規格諸元表
引擎型式：水平對臥六缸雙渦輪
排氣量：2981c.c.
引擎最大馬力：450hp/6500rpm
引擎最大扭力：54kgm/2300~5000rpm
驅動方式：後置引擎後輪驅動
變速箱型式：八速PDK雙離合器
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：獨立麥花臣
後懸吊結構：獨立多連桿
輪胎規格：前245/35ZR20、後305/30ZR21
車身尺寸：4519mm x 1852mm x 1300mm
軸距：2450mm
車重：1515kg
油箱容量：64公升
0~100km/h加速：3.5秒
0~200km/h加速：10秒內
極速：308km/h