就是要玩車

中年大叔的不專業-Mercedes-AMG GLE43 4MATIC Coupé-試車報告
尊榮跑旅，力拔山河

當初在路上偶遇BMW X6時總深深地被那碩大的尺碼所震攝，抬頭仰望這龐然大物時卻是如此兼具跑格、優美的線條！
而Mercedes當然不忘推出與之抗衡的AMG GLE43 4MATIC Coupé，外型硬是比X6多了一份洗鍊與尊榮。

進入座艙首先感受是較高的駕駛高度！一種君臨天下的感受油然而生！然跑旅的跑車魂，用彷彿敞篷車般低壓的前擋風玻璃劃過頭頂訴說著她依舊是一台跑車。

我刻意先使用COMFORT悠然的駕馭一段道路，GLE43 Coupé良好的視野配上充沛而溫馴的動力駕馭起來異常的輕鬆自在，舒適的懸吊加上優異的隔音讓人在市區走走停停也能不疾不徐、怡然自得！作為日常用車她給你的只有更多！

既然貴為AMG 43車系，在體驗了日常模式後不免SPORT PLUS一下，按下SPORT PLUS鍵立刻感受到怠速排氣聲浪變的性能味，厚實低頻的共鳴訴說著她其實是台正宗AMG性能車～

首先第一個驚喜是踩下油門瞬間，2.2頓的車輕如羽毛般一個箭步便彈射出去，類似跑車般瞬間貼背的G力把你的後腦勺牢牢的貼上頭枕，時速破百僅是電光石火瞬間（0-100 km/h 5.7sec）！

隨著轉速迅速的攀升，第二個驚喜是換檔接合瞬間，排氣管釋放出賽車般激情的點火燃爆聲，這把火確確實實的把我的腎上腺素加壓傾瀉而出～同時將我切入賽車模式！一路上逢車過車，見彎切彎，靈活刁鑽暢快無比！無奈市區紅燈頗多壓根不是GLE43 Coupé的舞台，無法讓這隻脫韁的猛獸恣意釋放，但剎那間方才在側的車輛已停等在兩個紅綠燈外！

試駕中途我一度試著切入M模式以手排試圖體驗換檔樂趣，然這顆變速箱（9G-TRONIC 9 速手自排）極為聰明（比我還精準確實），總在你想要升降檔的那一刻精準的自動換檔完成，因此自排模式反而能將引擎的實力發揮的順暢且淋漓盡致（科技不饒人）！

一回合試駕下來深覺AMG 43車系果非等閒之流，狂妄的367HP馬力配上跋扈的53kgm扭力讓這台2.2頓的巨獸隨時能在道路上技壓群雄！

GLE43 Coupé整體配置雖然近乎完美，但在較為極限的操控下懸吊反應確實與Porsche Cayenne有著相當程度的落差！

對於較為極限的過彎方式可以感受到懸吊些許的不安定感！以及2.2頓車重帶來的彈跳晃動！（Porsche Cayenne有著與GLE43 Coupé相當的車重，相當的舒適感，極限駕馭下卻極為安定安心，不得不稱讚Porsche的懸吊調教功力）

最後作為日常用車，GLE43 Coupé確實是非常優異的選擇，同時兼具了霸氣與貴氣，還帶著極為流線的跑車身型，加上AMG的背書！無疑是當今潮流中的一時之選！本篇圖片取自Mercedes-

圖片出處：Benz of Oklahoma City官網https://www.mercedesbenzofokc.com/

Mercedes-AMG GLE43 4MATIC Coupé規格諸元表
引擎型式：3.0L DOHC 24V Twin Turbo 
排氣量：2996c.c.
最大馬力：367hp/5500-6000rpm
最大扭力：53kgm/1800-4000rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：九速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂+氣壓避震器
後懸吊結構：多連桿+氣壓避震器
輪胎規格：前275/45R21、後315/40R21
車身尺寸：長4891x寬2003x高1719mm
軸距：2915mm
車重：2220kg