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中年大叔的不專業-Porsche Cayenne Coupe試駕報告 之 『保時捷首款斜背跑旅！』

一個擁有跑車靈魂的休旅車Cayenne首次推出了Coupe車型，碩大的車身（車長高達4,931 mm），究竟能保存多少跑車的靈魂！就讓我們來試一試！

這次試駕的車型為入門等級，台幣售價368萬元起，雖說入門，採用3.0L V6渦輪增壓引擎，擁有340hp最大馬力，扭力則為45.9kgm，可於6.0秒內完成0-100km/h加速，這數據在車界可說一點兒也不入門，別忘了她還是台車身近5米，寬度近2米，且高達2噸多的大型休旅車！

首先看到外觀，這一世代Cayenne已經將燈具修改的非常迷人，Coupe更是將車尾斜背跑車造型帶入高潮，一副霸氣君臨天下的姿態，卻又充滿著年輕動感的氣息，著實是車界時尚圈的生力軍！

這次有幸試駕新款的Porsche Cayenne Coupe，首先儀表師承992，保留了中央的實體轉速表，搭配左右各7吋虛擬儀表，資訊切換非常的方便且豐富！中控台上12.3吋的螢幕更是可以觸控操控各種媒體、電話...顯示地圖...等，一上路將懸吊先設定於最軟 / 動力Sport，首先感受到的是坐姿頗高，因此沒有太多速度感（這部分要注意，極為容易超速），更有種君臨天下的感受，拜大扭力所賜輕點油門即可悠遊移動，市區不論隔音與行路性都非常的優異！實用性絕對滿點！雖為碩大的跑旅，卻能如此優雅的在市區移動。

緊接著上到快速道路，我開始試著做比較『運動化』的操駕動態，可以感受到深油門扭力的湧現不斷推動著龐然大物，彈指間時速飆破15格卻沒有一絲喘氣！我刻意將懸吊維持在最軟，變換車道的表現依舊好過之前試駕的GLE 43，接著切換到Sport+ / 懸吊最硬，Cayenne Coupe立即蹲好馬步，動力更是蠢蠢欲動，隨傳隨到的力量將2噸多的車重消弭於無形！硬朗的懸吊除了讓車身動態更穩定外，也沒有太多的彈跳與不適（建議市區放軟、高速路段硬朗）！

Cayenne Coupe並非沒有缺點，首先他的排氣聲浪並不激情，這一點會讓你忘了你駕馭的是一台保時捷。

頗重的車身依舊在較為激進的操控下仍會有些許的不安定（相信這一點保時捷已經做得比X6跟GLE Coupe還好了，但物理定律不可違啊！）。

45.9kgm的扭力推動這款車我仍稍嫌不足，或許之前試過上一代Cayenne時駕駛的是扭力86.7kgm的版本，那上坡當下坡開的滋味實在太美妙了！

最後這一代的舒適性大幅的提升了，雖然操控上並沒有太明顯的退步，但依舊在越來越『親民』的路感設定上尚失許多『保時捷的性能味』啊！

坦白說試駕完並沒有太過驚艷的感動，只能說『保時捷』這個品牌中，這輛入門的Cayenne Coupe算是超值選擇，以他的售價與配備，加上新鮮的時尚造型，硬著頭皮還是得說：『便宜！』

你問我值不值得買？如果你的預算剛好想買X6或是GLE Coupe這類大型休旅車，用這一台去比較絕對不會讓你失望，原廠刻意壓在368萬避開了奢侈稅，也將基本配備補齊全了！不論品牌、動力操控...絕不會讓你後悔！但倘若你沒有執念在大型休旅車上，許多轎車或是旅行車會是『本質上』更好的選擇（操控&舒適度更優）！

Porsche Cayenne Coupe規格諸元表

引擎型式：3.0L V6渦輪增壓引擎

排氣量：2995c.c.

引擎最大馬力：340hp（5,300 - 6,400 r/min）

引擎最大扭力：45.9kgm（1,340 - 5,300 r/min）

驅動方式：全時四輪驅動

變速箱型式：八速Tiptronic S

煞車結構：四輪碟煞

車身尺寸：長4931mm x 寬1983mm x 高1676mm

軸距：2895mm

車重：2105kg

油箱容量：75公升

0~100km/h加速：6秒

極速：243km/h